玉龙雪山常年覆盖浓雾,时常还伴随着雨或雪,而与我们相伴的却是大雨。拖着高原反应的身躯,淋着冰冷的雨,踏着湿滑的阶梯,让登顶变得困难重重,我们同行的一些人在尝试一段之后,便知难而退不再勉强自己了。
在奋力登顶的途中,我们看到了一处满地花瓣的地方,从一位懂汉语的少数民族工作人员口中得知,他今天这里刚刚见证了一幕求爱的“现场直播”,据说在灵山得到姻缘,将会换来一生的幸福,而正所谓“有龙则灵”,高耸如云的玉龙雪山则是终成眷属的宝地,对于准备求爱的男同胞们来说,在这里说出誓言是个的极佳选择。
而在与那位懂汉语的少数民族工作人员聊过之后,他的一个举动吸引了我们的注意,他翻过栏杆,将游客丢弃的氧气罐捡了回来,其目的一是回收卖钱,二是工作使然,但就笔者从他的话中理解来看,玉龙雪山将财富带给他们,他们绝对不能令雪山被玷污了,这不禁又让我想起了山下《印象丽江》的桥段,原来其中的台词并非张艺谋的艺术表现,而是少数民族同胞实实在在的内心表达。
经历了越发缺氧,越来越频繁的休息之后,我们终于登上了海拔4680米的景区“峰顶”,那种克服困难后的喜悦实在是难以言表。冷静下来仔细的思考,什么西藏、珠峰大本营等等那些梦想有生之年去一次的地方,不锻炼个一年半载,根本就不敢再想了。
“峰顶”的石碑与前几个不同,这里并没有将海拔刻在上面,而是贴了一张纸,本想询问一下原因,而此处的工作人员汉语并不是很好,只懂得与游客在买卖纪念品上讨价还价,后来由于体力透支自顾不暇,也就忘了咨询此事,如果有哪位网友了解,不妨在留言中赐教。
都说“上山容易下山难”,从“峰顶”下来才是真正理解了这句话,首先上山压榨出了身体的潜能,而登顶后的放松让疲劳瞬间占据了上风,并且湿滑的阶梯带来了更大的困难,双腿必须要绷住,膝盖一直与酸痛相伴,粗略来看,下山休息的次数不比上山的少。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。